模塊化UPS開關電源是由UPS輸出功率模塊、靜態(tài)數(shù)據(jù)電源開關模塊、顯示信息通訊模塊及其電池組組成。UPS輸出功率模塊包含傳統(tǒng)式UPS的整流器、電池充電、逆變及其有關控制回路等一部分構成。其逆變達到97%以上，進而提升了裸機工作效能，減低了耗損、節(jié)約了電磁能。
模塊化UPS開關電源體系結構具有延展性，輸出功率模塊的設計理念是在系統(tǒng)軟件運作時可隨便清除和安裝而不危害系統(tǒng)軟件的運作及輸出，使項目投資整體規(guī)劃保持“隨需拓展”，讓客戶隨市場拓展保持“動態(tài)性成才”，既考慮了中后期機器設備的隨需拓展，又減低了前期購買成本費。
1、UPS電源為體育業(yè)提供了電力保障后1秒的解決系統(tǒng)；確保設備、系統(tǒng)的電源零切換，維護數(shù)據(jù)、設備的正常安全運行。
2、體育設備的不間斷運行提供了電力保障，提升體育系統(tǒng)服務。
3、UPS電源的在體育領域的應用，以較小的成本確保了終端設備和系統(tǒng)運作安全，減少人工維護成本！
體育照明電力保障需求分析體育照明電力保障對象包括：比賽場地燈光照明、群眾區(qū)域照明、安全通道照明、服務中心照明、洗手間等照明。體育照明是保障比賽順利進行的前提，因此，體育機構對建立立體式的電力保障體系，能有效地減少維護服務成本、因停電而造成的損失。
有源電力濾波器應用場合：
(1) 城市軌道交通牽引系統(tǒng)（地鐵）：a、電動機車運行所需要的牽引負荷；b、車站、區(qū)間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動力照明用電，諸如:通風機、空調(diào)、自動扶梯、電梯、水泵、照明、AFC系統(tǒng)、 FAS、BAS、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等。
城市軌道交通的供電系統(tǒng)中諧波源主要為：a、牽引整流逆變裝置產(chǎn)生的高次諧波(11次、13次等)；b、其次是站用變電站中的大量非線性負荷(3次、5次、7次等)；由于牽引負荷安裝在35KV側，一般采用12脈波的整流裝置，諧波含量會降低（由于變壓器的特殊接線方法，5次，7次諧波電流將在變壓器內(nèi)部相互抵消，從而使對電網(wǎng)的諧波干擾大幅度降低）；如果諧波含量不超標，可考慮只在低壓0.4KV側治理第二大用電群產(chǎn)生的諧波。
(2) 城市公交充電站:城市公交很多城市已經(jīng)向電動公交發(fā)展，在電動公交集體充電的充電站，大量充電機同時工作的時候產(chǎn)生的諧波會對周圍電網(wǎng)和設備造成很大影響。
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